目前濟寧機場遷建項目已初具雛形，其中航站樓土建結構和鋼結構工程施工完成，主體已完工，正在進行二次結構、幕墻和屋面施工；站前高架基礎施工完成，飛行區(qū)場道地基處理工程及山皮石墊層施工已完成，其余附屬構筑物區(qū)域的二次結構施工步入收尾工作。場外供水工程、燃氣工程已完工，西浦路拓寬北延工程已通車并高標準進行綠化亮化。
多個單體項目同步施工作業(yè)
在建設工地上，塔吊林立，挖掘機、拌灰機正有條不紊地快速作業(yè)，一座航站樓的主體結構拔地而起，航站樓外部，由兩三人為一組的工人正在高空作業(yè)車上進行幕墻施工；在航站樓北面的跑道與停機坪施工處，挖掘機、拌灰機有條不紊地快速作業(yè)，一輛輛貨車來回穿梭，清運渣土……
“目前，航站樓主體結構、二次結構以及鋼結構已經全部完成施工，現在正在進行外部幕墻、內部裝飾裝修機電安裝工程施工。”中建八局一公司濟寧遷建機場項目經理劉帥帥介紹，航站樓面積達2.97萬平方米，外墻安裝整體已完成50%，基礎屋面完成75%，內部裝飾裝修正在開展樣板段施工與測量放線工作，整體機電安裝工程完成接近50%。
其他工程也在同步推進中。“目前，飛行區(qū)跑道的土石方工程已施工完畢，下一步即將進行水穩(wěn)工程施工。同時，停機坪已進入土石方工程作業(yè)中。”濟寧機場建設投資有限責任公司現場管理人員代平安介紹，該跑道長2800米、寬45米，雙向設置Ⅰ類精密進近系統；16個機位的站坪，并配套建設空管、貨運、供電、供水、供油等設施。
“目前，飛行區(qū)場道項目施工工人近200人。為保證高質量、高標準完成施工任務，春節(jié)期間工人們也未休息，正鉚足干勁、快馬加鞭往前趕進度。”代平安說。
“我們一直保持正常施工狀態(tài)，項目管理人員全員在崗，保證了現場的生產質量與施工安全。目前，航站樓北側幕墻封閉完成，東西兩側幕墻進行收尾工作。”代平安說，項目實施了多種保障性舉措，在做好防疫消殺，物資儲備等工作也制定了詳細的各節(jié)點施工計劃安排，規(guī)定了管理人員每日巡查的重點部位與巡檢流程，做好了節(jié)后復工工人進場的防疫排查工作與各項準備措施。
航站樓鋼網架全重近1000噸
項目中主體結構已完成的航站樓，東西長267米、南北寬108米，整個鋼網架結構組裝拼接過程共需使用焊接球4643個、桿件17932根，焊接完成后網架全重近1000噸。
“屋蓋結構跨度大，落差大，節(jié)點多，施工工藝復雜，焊接難度大，這都是當時項目所面臨的困難可挑戰(zhàn)。”濟寧機場項目負責人宋訓迪介紹，項目部成立問題攻堅專項小組，多次組織問題研討會、方案內審會、技術討論會，對現場施工中遇到的系列重難點問題進行反復論證，對方法工藝進行層層優(yōu)化，保證項目施工正常有序推進。
濟寧機場遷建項目位處濟寧市兗州區(qū)，是目前魯南最大的民用機場，該項目于2020年末動工。項目建成后，新機場本期規(guī)劃目標為2025年全年旅客吞吐量達到260萬人次，貨郵吞吐量達到7000噸，屆時將成為魯南地區(qū)重要的交通樞紐，該項目預計到2022年底即可投入運營。
“只有施工‘拉滿弦’，我們要保證在安全的前提下，讓工程有序快速地推進。”宋訓迪介紹，為緊盯2022年竣工目標，打好項目開年“沖刺仗”，奮力打開今年項目建設“開門紅”，目前項目正結合施工實際，緊盯目標搶抓工期，把握好控制性工程建設，加強統籌協調，創(chuàng)新方式方法，集中攻堅克難，確保項目如期交付。
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文章來源:新浪樂居