備受關注的珠肇高鐵又有新進展！
近日，由中鐵七局承建施工的珠肇高鐵江機段6標，在鶴山市龍口鎮大頂隧道舉行隧道進洞儀式，標志著該標段正式進入實質性施工階段。
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龍口鎮大頂隧道起點位于江門鶴山市龍口鎮福逕村，終點位于佛山高明區楊和鎮，全長2601米，最大埋深265米，是6標段最長的隧道，也是珠肇高鐵全線控制性工程之一。隧道洞身穿越一個斷層帶，巖體較為破碎。項目部計劃采用臨時仰拱、臺階法等工藝施工，保障施工安全。
珠肇高鐵江機段JJZQ-6標分部項目經理劉博介紹說：“大頂隧道進口啟動儀式，標志著大頂隧道全面進入施工階段，也是6標的第一條施工隧道。”
據介紹，珠肇高鐵江機段6標全長17.98公里，其中分部項目承擔6.62公里建設任務，主要包括5座隧道、4座橋梁以及4段路基。下一步，項目部將搶抓工期，確保隧道在2024年貫通，高質量完成建設任務。
劉博說：“全線工期十分緊張，我們配備最精干的項目管理團隊，工人作業實行三班倒制度，馬不停蹄、爭分奪秒，確保隧道如期貫通，不影響全線架梁工期。”
珠肇高鐵：
珠海-江門-佛山-肇慶
珠肇高鐵位于粵港澳大灣區西翼地區，根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》等相關規劃，其線路起自珠海橫琴（澳門），途經江門市（江門站）、佛山市，終到肇慶市。
資料圖片僅供參考
據介紹，該項目在珠海銜接規劃的深珠城際、在江門銜接深茂鐵路深江段，通過深江鐵路到深圳樞紐；在高明與廣湛高鐵銜接，形成通往廣州以北通道；在肇慶東站銜接貴廣鐵路和南廣鐵路，形成深港、珠江西岸地區至西南、西北地區的便捷通道；在珠三角樞紐機場銜接廣湛鐵路，形成深港、珠江西岸地區至粵西、海南等地區的高標準鐵路通道。
珠肇高鐵項目設計速度350公里/小時，擬分為珠海至江門段項目、江門至珠三角樞紐機場段項目、高明至肇慶東段項目分段建設。
其中，江門至珠三角樞紐機場段項目自深江鐵路區間引出，引入江門站，途經江門新會、蓬江、鶴山，佛山高明，終至珠三角機場站（與廣湛鐵路合設），預留向西延伸至南寧方向、向東延伸至廣州方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南延伸至珠海方向條件。
據悉，珠肇高鐵江機段建成后，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，進一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位，加快江門市融入全省“一核一帶一區”步伐。
隨著深江鐵路、珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段和珠海至江門段、廣佛江珠城際廣州芳村至江門段、南沙港鐵路等多條鐵路的動工建設，未來江門站將成為多條“重磅級”軌道交通線路交匯點，可快速到達深圳前海、珠海橫琴、港澳地區、東莞濱海灣新區等大灣區發展熱土，直接對接珠三角樞紐（廣州新）機場、深圳機場等大型交通場所，市內新增鶴山西站、棠下站等站場也將進一步延伸江門站“輻射”，站穩“黃金三角”腳跟！
素材來源：江門發布、江門電視臺
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文章來源:樂居買房
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