最新消息！東莞地鐵1號線開始全線鋪軌預計2024年8月建成通車！7月30日上午，在東莞地鐵1號線新源路站，隨著首節25米長的軌排在兩臺龍門吊的協調作業下穩穩降落至軌排井，地鐵1號線拉開全線鋪軌序幕。
【資料圖】
軌道首鋪儀式標志著地鐵1號線站后工程正式啟動，目前地鐵1號線完成總建設任務約65%左右，后續在完成軌道鋪設、系統設備安裝、機電安裝裝修后，地鐵1號線預計2024年8月份建成通車。
具體情況如何？大家趕緊跟著小編看看。
今年預計全線鋪軌8.5公里，東莞地鐵1號線全長為57.46千米，軌道鋪設工程分為2個施工標段。
第1個標段負責從起點至大嶺山北站的鋪軌任務，共計14站點和區間，全長28.5千米，道岔27組。
第2個標段負責大嶺山北站至線路終點的鋪軌任務，共計11站點和11區間，線路全長28.96千米，道岔39組。
目前，地鐵1號線全線25座車站中13座車站已封頂，全線24個區間中10個區間雙線貫通，土建工程大部分具備移交鋪軌條件。
今年，軌道1標計劃完成從中心廣場站至同沙公園站的鋪軌任務，共鋪軌6.385千米。軌道2標計劃完成大嶺山站至大嶺山東站的鋪軌任務，鋪軌2.14千米。全線總共鋪軌8.5公里。
軌道鋪設最大限度減少對市民的影響
東莞交投集團下屬的軌道一號線建設發展有限公司副總經理陸永芳介紹，軌道交通1號線鋪軌采用了高速鐵路精密測量軌道控制網技術，可以將軌道線路平面偏差控制在1毫米左右，達到高平順性，提高地鐵列車運行的安全性和乘客乘坐的舒適性。
由于地鐵1號線穿越東莞城區，為減少地鐵運營對市民生活的影響，同時提升乘坐體驗感，地鐵1號線在沿線有居民、學校、醫院的地方設置了減震措施。此外，地鐵1號線軌道鋪設時采用鋼彈簧浮置板道床施工工藝，相比普通的道床，列車行駛這種“特殊減振道床”上，可以降低15到18分貝的噪聲，最大限度減少對沿線居民生活的影響。
可以說，地鐵1號線將成為一條更快、更舒適、更安靜的地鐵線。
陸永芳介紹，為踐行綠色施工理念，地鐵1號線鋪軌施工采用了零排放、節能環保的純電動軌道車，可以實時采集整車行駛狀態數據和在線監測功能，進行遠程分析和診斷，及時發出故障預警，保障軌道車的安全運行。
逐漸從土建工程轉到機電工程階段
地鐵1號線全線共設置10個鋪軌基地，施工高峰將超過1200人同時作業。為助力經濟穩增長，地鐵1號線在年初制定的投資目標的基礎上，增加了約20%投資，全年預計完成投資37.2億。
接下來，地鐵1號線將逐漸從土建工程轉到機電工程施工階段，預計今年全線將有8個車站安裝裝修進場施工，3個鋪軌基地開展鋪軌作業。參建各方將克服施工難點，通過加快拆遷工作，在做好安全生產的基礎上加快施工進度，實現早日通車。
一起期待東莞地鐵1號線早日建成通車！
來源：東莞廣播電視臺
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文章來源:樂居買房