近日，東莞市中心城區(qū)“一心兩軸三片區(qū)”建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部召開了《鴻福路街道空間方案設(shè)計(jì)》專家評(píng)審會(huì)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)、線上會(huì)議結(jié)合的方式，邀請(qǐng)了來(lái)自城市規(guī)劃、園林景觀、市政交通等領(lǐng)域的五位資深專家、學(xué)者組成專家組進(jìn)行評(píng)審，并由廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總工程師馬向明擔(dān)任專家組組長(zhǎng)。
(相關(guān)資料圖)
鴻福路是東莞市中心城區(qū)“兩軸”之一的山水文化軸，串聯(lián)行政文化中心區(qū)、民盈國(guó)貿(mào)商圈、黃旗山、東城體育公園、濱江體育公園等多個(gè)城市重要節(jié)點(diǎn)，并覆蓋軌道交通1號(hào)線中心廣場(chǎng)站、鴻福路站等多個(gè)重要軌道站點(diǎn)，是中心城區(qū)東西向的城市脊梁，也是中心城區(qū)品質(zhì)提升的關(guān)鍵紐帶和重要抓手。市主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此高度重視、多次強(qiáng)調(diào)，鴻福路街道空間方案設(shè)計(jì)要立足城市面貌、商圈培育、公共空間串聯(lián)等方面的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，對(duì)當(dāng)前停車亂、慢行不暢、環(huán)境品質(zhì)不高等問題進(jìn)行綜合整治，進(jìn)一步提升鴻福路的街道空間品質(zhì)和商業(yè)活力，實(shí)現(xiàn)“拓展城市立體發(fā)展空間、補(bǔ)齊慢行公共空間短板、提升城市精細(xì)化品質(zhì)”等綜合發(fā)展目標(biāo)。
《鴻福路街道空間方案設(shè)計(jì)》研究范圍
為加快落實(shí)相關(guān)工作部署，全面提升鴻福路沿線城市功能品質(zhì)和城市風(fēng)貌，打造東西向串聯(lián)中心城區(qū)山、水、文化、商業(yè)的空間脊梁，現(xiàn)場(chǎng)指揮部牽頭組織有關(guān)單位開展了《鴻福路街道空間方案設(shè)計(jì)》編制工作，目的是確立鴻福路街道空間目標(biāo)定位、建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)時(shí)序等內(nèi)容，統(tǒng)籌指導(dǎo)后續(xù)建設(shè)項(xiàng)目落地實(shí)施。
《鴻福路街道空間方案設(shè)計(jì)》總平面圖
專家組聽取了編制單位關(guān)于《鴻福路街道空間方案設(shè)計(jì)》的成果匯報(bào)，一致認(rèn)為該研究成果對(duì)于鴻福路街道空間建設(shè)提升具有重要的指導(dǎo)意義，充分肯定了方案內(nèi)容詳實(shí)完整、工作扎實(shí)，并一致同意研究成果通過(guò)專家評(píng)審。同時(shí)，專家組立足于實(shí)施層面，提出了具體完善建議。
馬向明建議：一是深入挖掘并展示鴻福路軸線的道路特色、歷史文化和場(chǎng)所精神，彰顯東莞城市化進(jìn)程和文化氣質(zhì)，以百年大街為定位，論證植物種植的歷史感塑造，打造東莞城市綜合性脊梁和展示櫥窗；二是強(qiáng)調(diào)以人為本，科學(xué)合理優(yōu)化慢行道、非機(jī)動(dòng)車道、停車場(chǎng)之前的高差及綠化處理，確保人行的連續(xù)性和舒適性。
孫虎建議：運(yùn)用“景觀營(yíng)城、場(chǎng)景營(yíng)城”的設(shè)計(jì)思維，強(qiáng)化景觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一是結(jié)合東莞文化元素，綜合考慮材料、綠化的運(yùn)用，系統(tǒng)化設(shè)計(jì)綠地及口袋公園，打造獨(dú)具東莞氣質(zhì)的品質(zhì)大道和特色空間；二是強(qiáng)調(diào)以人為本，完善相關(guān)策略，增加人性化措施，激發(fā)鴻福路街道空間的人氣和活力。
吳奕濤建議：統(tǒng)一、融合文化元素，打造具有東莞特色文化并符合鴻福路山水文化軸定位的中央大街，一是結(jié)合山、水、城空間格局制定統(tǒng)一色彩方案，提煉東莞特色文化元素，融入街道的設(shè)施、小品、鋪裝、綠化等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)之中，提升近人尺度空間文化內(nèi)涵及設(shè)計(jì)品質(zhì)；二是適度融合慢行空間與建筑前區(qū)空間，打造富有節(jié)奏變化的街道空間；三是種植大冠幅喬木，提升慢行遮陰效果。
鐘遠(yuǎn)岳建議：一是加強(qiáng)道路南北兩側(cè)的空間聯(lián)系，重點(diǎn)優(yōu)化路口的交通組織關(guān)系；二是在設(shè)置公交專用道的同時(shí)，保證鴻福路雙向8車道的交通通行能力；三是針對(duì)不同節(jié)點(diǎn)的斷面做好精細(xì)化設(shè)計(jì)，確保人行和公交的安全便利。
胡峰建議：結(jié)合市民使用需求，從擴(kuò)大街區(qū)設(shè)計(jì)統(tǒng)籌范圍、優(yōu)化區(qū)域微交通組織、提升近人尺度的要素設(shè)計(jì)、營(yíng)造活力的城市空間主題四大方面出發(fā)，作精做細(xì)街區(qū)設(shè)計(jì)，以示范段先行，進(jìn)一步凸顯風(fēng)貌主題辨識(shí)度，加強(qiáng)“零高差”設(shè)施連通性，強(qiáng)化“多業(yè)主、多界面、多進(jìn)度”的工程管控和督導(dǎo)，加快推動(dòng)全段后續(xù)開發(fā)建設(shè)工作。下來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)指揮部和各相關(guān)單位將充分吸收專家們的寶貴意見和建議，盡快完善方案成果，以確保高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平推動(dòng)鴻福路街道空間后續(xù)建設(shè)提升工作。
來(lái)源：東莞自然資源
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