【資料圖】
國(guó)泰君安研報(bào)指出，航空大邏輯，并非疫后盈利大年短邏輯，而是盈利中樞上升的“航空超級(jí)周期”長(zhǎng)邏輯。中特估下，航空央企長(zhǎng)期變化與價(jià)值并未被充分認(rèn)知。票價(jià)市場(chǎng)化正在釋放國(guó)內(nèi)被長(zhǎng)期壓制的定價(jià)能力，時(shí)刻分配改革將助力國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升，踐行“打造超級(jí)承運(yùn)人”與“民航強(qiáng)國(guó)”國(guó)家戰(zhàn)略。預(yù)計(jì)航司業(yè)績(jī)將逐季改善，長(zhǎng)期盈利中樞上行將超預(yù)期。
旺季博弈風(fēng)險(xiǎn)釋放，維持中國(guó)國(guó)航、吉祥航空、中國(guó)東航、南方航空、春秋航空、中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)“增持”評(píng)級(jí)。受益標(biāo)的北京首都機(jī)場(chǎng)股份。
【我是鄭重，江湖人稱光頭幫主，一位做了20年財(cái)經(jīng)記者、專注于中長(zhǎng)線的投資者。所有提示僅供參考，不構(gòu)成投資建議。炒股有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。】
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