評一周車股，察百態車市。
(資料圖)
進入7月，高溫與強降水共存，雖然酷暑難耐，但廣大股民還是希望股市能像高溫天一樣進入炙熱的增長，可惜天不隨人愿，就像暴雨一樣突然的出現讓人措手不及。
本周的股市就如變化劇烈的天氣，周一開盤的大漲讓所有人都以為下半年能有一個好的開始，但周三市場就急轉而下，連續三天的下跌將炙熱的心情澆得透心涼。
從大盤來看，截止收盤，滬指下跌0.28%，收3196.61點；深成指下跌0.73%，報收10888.55點；創業板下跌01.05%，收2169.21點。
從兩市主力資金流向來看，截止收盤，滬深兩市主力資金呈現大幅凈流出狀態，兩市共流出260.58億元，其中北向資金賣出45.17億元，整體成交額不足8000億元。
海外股市也經歷了同樣凄慘的“黑色星期四”，截至6日收盤，德國DAX指數下跌2.57%、法國CAC40指數下跌3.13%，英國富時指數下跌2.17%。
同日，美股三大指數集體低開，道指跌1.37%，納指跌1.43%，標普500指數跌1.26%。而美國激進的財政政策更將經濟推向更加不穩定的局面。
在全球經濟下行壓力加大的現狀下，美國財政部長耶倫也只能來中國尋求新的經濟合作，中國是目前全球經濟中最穩定的市場，美方頻繁訪華尋求經濟合作也側面證明了中國經濟的重要性。
雖然國內股市連續3日下跌，大盤整體呈現頹勢，但是個別熱股依然表現不錯，農業股逆勢走強，電力股全天強勢，多支股票漲停。
具體來看，汽車制造業內各板塊走勢不盡相同，7日開盤時汽車零部件板塊率先下跌，南方精工跌停，多支相關企業跟跌，受此影響在午前整車板塊也全面下跌，汽車整車板塊下跌0.87%，賽力斯、比亞迪和長安汽車跌幅都超過1.5%。
午后，汽車產業依然沒有回升拉高的轉機，并且影響還在持續擴大，電機板塊下跌1.37%，多支個股表現慘烈。
可以說汽車業在本周經歷的變動比大盤更為激烈，周一在各家車企6月及上半年銷量公布的影響下，乘用車板塊大幅上漲，收盤于2486.99點，大漲3.83%。
同時美股市場在周一同樣大漲，納斯達克和標普500均創14個月以來的新高，其中特斯拉上漲6.90%，市值一夜大漲572億美元；Rivian上漲17.41%，法拉第未來上漲5.00%；蔚來上漲3.51%，小鵬上漲4.17%，理想上漲3.42%。
周二銷量數據的影響依然在持續，乘用車板塊依然保持著上漲的勢頭，漲幅縮窄至2.04%。
可以說亮眼的銷量數據給整個市場以信心，汽車產業的向好發展將帶動整個制造業的向好，并且增長的銷量也表明消費市場的向好，作為三駕馬車的主力，消費指數有著重要的指向性。
就在本周國內第2000萬輛新能源汽車下線，中國新能源汽車的增速加快，第二個1000萬輛僅用時1年零5個月，并且新年能源汽車還成為中國市場出口的主要商品之一，遠銷全球多個市場。
在此影響下，汽車制造業也在向海外積極擴張，多家主力車企出海，在近日的2023中國汽車論壇上，長安汽車總裁王俊表示，中國新能源乘用車出口均價從2018年的0.3萬美元/輛，一路上漲至2022年的2.2萬美元/輛。其中，對歐洲出口均價更是突破3萬美元/輛。不僅在數量上創造了新的成績，同時在價值上也在不斷突破。
而為保證國內車企良性健康發展，在本次論壇上，中國汽車工業協會更是與16家主流車企簽署《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》，防范過度的價格戰和不正當競爭影響中國汽車品牌。
可以說本次的承諾書簽署也算是為上半年的汽車業競爭在明面上按下了休止符，雖然很難制止目前激烈的價格戰，但是對于引導行業競爭良性發展很有意義，舉報、水軍這樣上不了臺面的事情將會改善。
除了汽車業本周經歷跌宕以外，上游零部件業也同樣面臨變動，周一的出口管制禁令直接影響了先進半導體的價格。
7月3日晚間，商務部、海關總署聯合發布公告，對鎵和鍺兩種金屬相關物項實施出口管制。
其中氮化鎵作為典型的第三代半導體材料，是目前世界上最先進的半導體材料，是新興半導體光電產業的核心材料和基礎器件，在手機快充、5G通信、電源、新能源汽車、LED以及雷達等方面具有遠大的應用前景。
金屬鍺常被應用于紅外光學、纖維光纖、太陽能電池、聚合催化劑及醫藥等高新技術領域。
管制出口的兩種原材料都與汽車零部件有密切的關聯，并且目前中國是全球最大的鎵和鍺的出口國，二三名分別是烏克蘭和俄羅斯。
受地緣沖突這兩個國家目前都無法在短時間內替代中國的市場份額，受此影響次日A股多家相關公司的股價出現了普漲。
除了金屬原材料的價格變動外，作為動力電池一哥的寧德時代也被投資者催促建議進入汽車制造業，實現全面的業務發展。
對此，寧德時代本周再次做出了正面回應，“公司會做大量的工作去支持車企客戶的發展，為車企客戶提供全市場最有性能競爭力、最有成本潛力、更多元化的產品和解決方案，但公司不會去造車。”
黃河科技學院客座教授張翔在接受媒體采訪時對此表示，作為供應商，寧德時代如果造車就會跟其客戶產生競爭，可能失去一部分客戶。另一方面，造車投入較大，利潤相對較低。相比造車的巨大投入，不如安穩的在動力電池上發展。
回望本周股市，高開低走的股價讓廣大股民的心情又經歷了一次過山車，受外部不利因素影響股市再度進入低迷的狀態，但是需要注意的是，中國依然是對全球經濟增長貢獻最大的經濟體，經濟貢獻超過一半。
美國一方面不斷的和中國打貿易戰，在各方面給中國企業制造麻煩，但是另一方面又頻繁的訪華，尋求經濟合作，美國財長還在繼續著訪華之旅，相信新的一周股市會有好的發展。