市場總是在人們絕望中誕生行情，就在人們失望之際，就在人們不再看好未來之時，股市卻反彈了，這頗令人意外，8月17日收盤，上證指數(shù)漲了0.43%，報收3163.74點，深成指和創(chuàng)業(yè)板分別上漲0.61%，0.66%。
汽車股一直都是我在留意的板塊，因為汽車消費也是拉動經(jīng)濟增長的重要推手，有這樣一種現(xiàn)象，汽車消費低迷，那經(jīng)濟也會相應(yīng)的低迷。如今汽車股也觸底反彈了，是否一輪新的行情即將展開了...
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是什么因素助推汽車股上漲了？哈哈，原來是中東土豪來了，救了許家印一把。許家印的造車夢搞到虧損累累，就在奄奄一息之際獲得了阿聯(lián)酋迪拜的紐頓集團約5億美元的戰(zhàn)略投資。
如今的汽車不再區(qū)分什么傳統(tǒng)車和新能源車了，很多汽車公司都進入了新能源車的領(lǐng)域，因為新能源車是未來的趨勢，新能源車的充電技術(shù)也在日益完善，充電樁也在不斷普及。
刺激消費是當(dāng)前管理層的重要任務(wù)，刺激消費才能帶動經(jīng)濟發(fā)展，汽車消費是政策扶持的大消費之一。汽車下鄉(xiāng)也在如火如荼的推行中，所以我很看好汽車行業(yè)的發(fā)展。
汽車下鄉(xiāng)政策以來，汽車銷量也有了長足的增長。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。
汽車公司的中期業(yè)績預(yù)告也發(fā)生了喜人的局面，它們業(yè)績大幅增長。目前已經(jīng)公布的業(yè)績預(yù)告中我看到有9家汽車股利潤增速超過50%，業(yè)績令人瞠目，我們知道業(yè)績增長是股價上漲的動力。
汽車行業(yè)銷量正在好轉(zhuǎn)，這是可喜可賀的事情，汽車銷量增加也就意味著經(jīng)濟在復(fù)蘇了。此時我更看好的是汽車零部件公司，因為車輛的銷售早晚會飽和，那汽車維修和保養(yǎng)卻少不了的。
有個故事講到很多淘金的人，追逐挖金礦，但是大多數(shù)都失敗了，而混在淘金隊伍中賣水的人卻賺得盆滿缽滿。很多在追逐汽車行業(yè)的人就好比淘金者，布局汽車零部件就好比是在賣水。
為什么我看好汽車零部件呢？上面我講到，有汽車就會有維修行業(yè)，就需要有零部件的替換，所以汽車零部件是一個可以長期發(fā)展的行業(yè)，很多零部件公司由原來的生產(chǎn)電動機為適應(yīng)新能源車發(fā)展也進軍了電池生產(chǎn)。
沒有人能夠準(zhǔn)確的預(yù)測市場，就連巴菲特他也說過他做不到，他說如果要依靠預(yù)測才能生存的話，他早就被淘汰出局了。巴菲特說，幸虧股票投資不需要預(yù)測，他從來也沒看見過有誰能準(zhǔn)確預(yù)測市場？
與其去追逐難以預(yù)料的漲跌，還不如守股等分紅，我就是從不預(yù)測市場漲跌，我就是充分分散投資一組高分紅的股票，也是因為這個原因，所以我沒有擔(dān)心過市場的下跌調(diào)整。
其實大資金都偏愛分紅股的，他們把分紅股當(dāng)成是壓倉石，誰都知道股市下跌可能要好幾年的時間，作為那些專業(yè)投資的大資金，只有分紅股才能滿足他們現(xiàn)金的需求，林園也表示過，業(yè)績很好卻沒有分紅的公司他不會買。
投資和投機區(qū)別就是在這里，就是持有期間能否賺錢？持有的時候能夠有現(xiàn)金回報那就是投資，如果持有沒有回報或者回報太低那就是投機。股票的現(xiàn)金回報就來自于公司的股息分紅。
超額的回報一定能夠帶來資產(chǎn)的增值，這是資本逐利原則所注定，比如市場的平均利率2%，此時有5%的利潤回報投資品，那就會引起資金的逐利，利潤自然也就降低，降到4% 3%，2%，此時就會形成資產(chǎn)增長的過程。
朋友們，您是如何看待汽車股的，您認(rèn)為是風(fēng)險還是機會？
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