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針對臺風“蘇拉”等級高、風力大、影響范圍廣等實際情況，廣鐵集團重點做好“觀云追雨盯圖”工作，密切關注天氣情況，動態追蹤雨情，加強與地方氣象、水利、水庫等部門聯系，實時掌握鐵路線路周邊水庫及塘壩預警情況，及時研判分析，做好應急防范。
截至目前，廣鐵集團已在廣東地區組建搶險隊伍80余支共5000余人，加大鐵路線路等設備巡檢以及鐵路外部環境安全排查力度，全力做好應對防范工作，保障鐵路線路完好，并做好線路恢復檢查清障準備工作。
深圳北站、深圳站、汕頭站、潮汕站、汕尾站等各火車站提前發布列車停運信息，開足、開滿退票窗口，加派人員現場為旅客辦理退票，減少旅客在站停留時間。同時，重點對車站戶外廣告、懸掛物以及地道、通道等處所加強排查。各相關車站提前做好沙袋、水泵等防洪材料以及應急物資的儲備工作，對玻璃門窗、懸掛物采取加固措施。
深圳供電段迅速組織對鐵路沿線的跨線橋、電力桿塔和站場燈橋等防洪重點地段、設備進行專項巡檢，對可能危及供電安全的樹木、雜物進行全面清理。同時，組織38個班組對應急發電車輛、防洪搶修機具、照明設備進行試驗檢查，確保性能良好。
惠州電務段安排工長以上人員對信號機械室、無人值守站的備品、工器具、儀表進行清查，調配專業人員到汕尾站配電所值守，確保應急所需。同時，做好汕汕新線配電所、站房變電所門窗鎖閉，防止雨水倒灌。
廣州南高鐵工務段組織對防洪重點地段、重點處所進行檢查，對鐵路沿線可能傾倒侵限的樹木進行修剪清理，對沿線臨時工棚、廣告牌、電線桿、上跨建筑物、松散易吹落堆積物進行全面排查，妥善處置。
廣州車輛段細化工作職責，建立科學規范、高效處置的防汛抗災應急指揮體系，組織研判因惡劣天氣可能出現的物資設備險情，組織開展物資轉移、設備應急搶修、緊急排水等應急演練，提高應急處置能力，檢驗防汛應急預案的合理性和有效性。
汕頭機務段對管內16個作業場所100余處標志標識牌進行加固，對各整備場存放的80多臺機車防溜進行加固，對各生產作業場所的輕飄物和垃圾進行清理干凈，抽派1000余名司機隨時待命，隨時做好巡線列車開行和晚點列車接續等工作。
廣州機務段加強關鍵崗位、關鍵車、關鍵點添乘，做好熱備車組管理，成立黨員突擊隊24小時待命，確保應急有序。
文、圖/廣州日報·新花城記者：黃慶 通訊員：董劍鋒、謝志安、章凌