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據(jù)證券時報，多位受訪業(yè)內(nèi)人士，由于購置及運營成本高、配套設(shè)施還不夠完善，現(xiàn)階段，氫能源汽車主要還是聚焦于商用車領(lǐng)域，從示范應(yīng)用走向大規(guī)模推廣應(yīng)用還有距離。但氫能源的市場潛力和戰(zhàn)略性意義已逐漸成為行業(yè)共識。
“氫能源肯定是未來發(fā)展的一個方向，目前大家都在積極去研發(fā)測試，等到氫能完全普及再去做可能就晚了。”A股一家制氫企業(yè)相關(guān)人士表示。
在政策加持下，各路資本紛紛涌入氫能產(chǎn)業(yè)鏈。“近年來，氫能的技術(shù)進(jìn)步也較為顯著，客觀上也激起了資本更大的興趣，而越來越多資本的介入也讓企業(yè)有更多的財力去投入技術(shù)開發(fā)工作，形成了一個良好的循環(huán)。”墨柯分析稱。
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