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進(jìn)入2023年，全球汽車運(yùn)輸船（PCTC）市場持續(xù)火爆。據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，PCTC新船訂單共17艘、51萬載重噸、15.2萬車位，且全部落入中國船企囊中。中國船舶集團(tuán)有限公司獲得了其中近50%份額，實現(xiàn)了全球市場份額的再突破。
#鄭重看股#
最新股價：中國船舶2月14日跌0.78%，報24.23元/股。
走勢分析：中國船舶自1月16日從觀望區(qū)上穿到持倉區(qū)。股價近期在多頭區(qū)域回調(diào)整理。后續(xù)重點(diǎn)關(guān)注多空分界點(diǎn)的爭奪：23.60元。如未能有效站穩(wěn)則可能重新回到空頭行情。
買賣點(diǎn)：中國船舶在1月17日出現(xiàn)日線級別牛點(diǎn)，與60分鐘牛點(diǎn)形成共振。目前還未完全進(jìn)入快速上漲通道，注意上方指標(biāo)壓力位：28.51元。如有效突破可積極關(guān)注。
中國船舶14日在11:24出現(xiàn)傾盆大雨信號，但收盤信號失效。信號觸發(fā)時股價處于震蕩行情中，建議等待后期多空信號明朗再出手。
資金動向：5日累計DDX為0.28，大單呈現(xiàn)一定程度的流入。近5日累計漲幅為2.71%，總體看，股價跟隨資金波動，但資金維度沒有明顯特征，可參考其他分析維度進(jìn)行判斷。中國船舶近10日融資累計買入4968.25萬元，代表杠桿資金近期看好，或具備機(jī)會。
基本面：中國船舶PE（TTM）為86.25倍，位于最低分位與25%分位之間。相較近3年估值平均值來看，當(dāng)前估值水平偏低。公司盈利若能持續(xù)向好，估值修復(fù)的概率較大。中國船舶在行業(yè)內(nèi)對比基本面優(yōu)秀。并且短期受市場資金關(guān)注度較高，走勢較好，建議可以中長期持續(xù)關(guān)注，
操作建議：操作上以中線波段操作為主。
【我是鄭重，江湖人稱光頭幫主，一位做了20年財經(jīng)記者、專注于中長線的投資者。所有提示僅供參考，不構(gòu)成投資建議。炒股有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎。】