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4月4日消息，當?shù)貢r間本周一，特斯拉股價當天下跌了6.12%，收于每股194.77美元，市值蒸發(fā)401億美元，約合人民幣2700億元。
目前總市值為6163億美元。
為何會突然股價下跌？有分析人士認為，主要是由于年初進行了大幅降價，不過降價帶來的只是交付量小幅增長，投資人擔心特斯拉這樣的做法只會影響到未來的利潤率，故導致公司股價下跌。投行伯恩斯坦分析師托尼·薩克納吉(Toni Sacconaghi)在一份報告中寫道：“許多投資者認為，特斯拉最近的降價反映出其結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)勢，這能夠讓它向競爭對手施壓，獲得巨大的銷量，并主導電動汽車市場。我們堅持認為，降價已經(jīng)并將損害行業(yè)的盈利能力(包括特斯拉)，但現(xiàn)有企業(yè)財力雄厚，不太可能讓步?！?/p>
業(yè)內(nèi)人士稱，特斯拉CEO馬斯克為2023年敲定200萬輛的交付目標，不過在價格戰(zhàn)的背景下，特斯拉第一季度的交付量雖然有所增長，但不及預期。需要注意的是，上周投資人對于特斯拉一季度交付量報告還寄予厚望，因此股價上漲了9%。
在特斯拉年初降價帶動下，小鵬、問界等新能源汽車品牌隨后跟進降價，之后“價格戰(zhàn)”又從新能源領域蔓延至傳統(tǒng)燃油車，3月湖北省東風系多個品牌的高額政企補貼又將這場降價潮推向了高點。目前國內(nèi)市場正經(jīng)歷一場規(guī)模巨大的汽車價格戰(zhàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，國內(nèi)已有超40家車企加入“價格戰(zhàn)”，并且價格優(yōu)惠方式各不相同，不過也有車企明確不參與“價格戰(zhàn)”。
從全球季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，盡管特斯拉產(chǎn)銷實現(xiàn)雙增長，但這一表現(xiàn)仍沒有達到外界預期，市場及投資人擔心特斯拉的“價格戰(zhàn)”會侵蝕特斯拉未來的利潤率，受此影響，特斯拉市值在一夜之間暴跌2700億，特斯拉方面表示將于2023年4月19日周三市場收盤后公布2023年第一季度的財務業(yè)績。
不過此次股價下跌影響不大，上周，由于投資人對于特斯拉一季度交付量報告寄予厚望，導致其股價上漲了9%，此次跌幅并未趕上漲幅，整體而言特斯拉股價依舊處于高位。