果不其然，繼第5周增速出現回落之后，汽車股的增勢戛然而止。
(資料圖)
【要點提示】
82只個股整體由漲轉跌，一周平均股價下跌2.47%，市值累計蒸發2447.14億元；乘用車、新能源與智能化、商用車板塊整體由漲轉跌，一周平均股價跌幅分別為6.14%、0.37%和0.98%；汽車經銷商集團板塊跌幅擴大，一周平均股價跌幅擴大至3.77%，市值蒸發84.08億元；零部件板塊成為五大板塊中唯一一個整體增長的板塊，一周平均股價增長1.05%，領漲五大板塊。
2023年第6周，《汽車K線》統計在冊的82只汽車股，結束了2023年以來連續5周增長的走勢，整體由漲轉跌，一周平均股價下跌2.47%，市值累計蒸發2447.14億元。其中僅有20只個股實現上漲，61只個股出現下滑，恒大汽車繼續停牌。
大盤方面，三大股指全面飄綠，上證指數、深證成指和恒生指數一周跌幅分別為0.08%、0.64%和2.17%。
從總榜單來看，來自商用車板塊的漢馬科技以19.43%的周漲幅領漲；億華通和三花智控緊隨其后，一周漲幅分別為13.1%和10.51%；排在榜單第四、第五位的則分別為科大訊飛和四維圖新，漲幅均未超過10%，分別為9.23%和3.73%。
至于其他上漲的個股，一周股價漲幅均在3%以內。
跌幅方面，來自乘用車板塊的華晨中國以19.79%的周跌幅領跌；中國重汽港股以13.36%的周跌幅隨其后；小鵬汽車港股和美股跌幅相差不大，分別以11.77%和11.52%的周跌幅位列跌幅第三、第五位；蔚來港股以11.59%的周跌幅位列第四位。
此外，其余下跌個股中，除長城汽車港股跌幅超過10%外，其余個股跌幅均在10%以內。
整體來看，2023第6周，汽車股終結了連續多周上漲的走勢，平均股價由漲轉跌，市值大幅蒸發。以下，《汽車K線》將統計在冊的股票分為五大板塊，逐一進行分析。
01?乘用車：全線飄綠
2023年第6周，乘用車板塊全線飄綠，一周平均股價下跌6.14%、市值蒸發1838.33億元。其中，恒大汽車繼續停牌。
具體來看，華晨中國以19.79%的周跌幅領跌該板塊及總榜單，一周市值累計蒸發47.43億港元。
華晨中國的股價跌幅之所以較大，主要是因為除權原因導致。
小鵬汽車雙股則雙雙遭遇滑鐵盧。其中，小鵬汽車港股以11.77%的周跌幅，位列板塊跌幅第二、總榜跌幅第三位，一周市值累計蒸發85.39億港元，同時其美股一周跌幅也達到了11.52%，市值損失達10.43億美元。
從消息面來看，自小鵬汽車披露披露1月交付量以來，其雙股整體走勢始終不太樂觀。
根據小鵬汽車披露的數據顯示，今年1月，小鵬汽車交付量為5218輛，同環比直接腰斬，分別暴跌59.62%和53.79%。
或基于交付量下滑影響，蔚來汽車近一周的股價同樣大幅下滑。其中，蔚來港股以11.59%的周跌幅，位列板塊跌幅第四位，一周市值累計蒸發178.54億港元。其美股下跌7.86%，市值蒸發14.7億美元。根據蔚來汽車披露的數據顯示，今年1月，蔚來交付8606輛，同環比分別下降11.87%和46.22%。
整體來看，乘用車板塊以全線飄綠的表現結束了連續多周的上漲走勢，墊底五大板塊。需要指出的是，乘用車板塊股價集體滑鐵盧，或與各家上市公司披露的1月銷量走低不無關系。
「圖片來源于中國汽車工業協會」
根據中國汽車工業協會披露的數據顯示，今年1月，汽車市場表現平淡，汽車產銷環比、同比均呈現兩位數下滑，單月產銷分別為159.4萬和164.9萬輛，環比分別下滑33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%。
02?經銷商：集體走低
2023年第6周，汽車經銷商集團板塊全面飄綠，一周平均股價下跌3.77%，市值累計蒸發84.08億元。
具體來看，和諧汽車以9.32%的周跌幅領跌；正通汽車和中升控股分別以5.88%和5.2%的周跌幅位列板塊跌幅第二、第三位。余下股價下滑的個股跌幅均在5%以內。
消息面上，和諧汽車依舊是頻繁實施股份回購。
正通汽車則披露消息稱，武漢正通與禹宸豐澤已就上訴達成和解及訂立和解協議。
根據和解協議，武漢正通已撤回貸款一審判決的上訴，而禹宸豐澤同意促成該債權下資產的盤活與處置，以清償相關債權。武漢正通當前并無因訂立和解協議而新增任何支付義務。
整體而言，經銷商集團板塊表現進一步“惡化”，由大面積飄綠轉為全面下跌。結合上述1月乘用車上市公司整體銷量來看，這一轉變或與銷量的下跌及銷售淡季的到來不無關系。
03新能源&智能化：板塊走低，大面積飄綠
2023年第6周，新能源&智能化板塊整體由紅轉綠，一周股價平均下跌0.37%，市值蒸發517.82億元。其中，股價上漲的個股9只，股價下跌達13只。
具體來看，億華通以13.1%的周漲幅領漲該板塊，同時位列總榜單漲幅第二位，一周市值累計增長13.7億元；科大訊飛和四維圖新則分別以9.23%和3.73%的周漲幅位列板塊漲幅第二、第三位，同時位列總榜第四、第五位，一周市值分別增長94.11億和10.95億元。
余下上漲的個股漲幅均在3%以內。
消息面上，億華通發布公告稱，公司發行的1762.8萬股境外上市外資股(H股)(行使超額配售權之前)于2023年1月12日在香港聯合交易所有限公司(以下簡稱“香港聯交所”)主板掛牌并上市交易。
根據資本市場情況，億華通本次發行上市聯席全球協調人已于2023年2月3日分行使超額配售權，涉及合計67.045萬股H股(以下簡稱“超額配發股份”)，約占任何超額配售權獲行使前全球發售項下初步可供認購的發售股份的3.8%。億華通將按每股H股60港元(不包括1.0%經紀傭金、0.0027%證監會交易征費、0.00565%聯交所交易費及0.00015%會財局交易征費)發行及配發超額配發股份。香港聯交所上市委員會已批準超額配發股份上市及買賣。
「圖片來源于億華通公告」
公告顯示，相關超額配發股份已于2023年2月8日上午9時在香港聯交所主板掛牌并開始上市交易。跌幅方面，德賽西威以9.63%的周跌幅墊底，一周市值累計損失73.17億元；恩捷股份和億緯鋰能則分別以7.43%和4.84%的周跌幅位列該板塊跌幅第二、第三位，一周市值分別蒸發99.77億和87.39億元。
余下下跌的個股中，除天齊鋰業A股跌幅為3.55%外，其余跌幅均在3%以內。
整體而言，新能源與智能化板塊表現較差，作為一直以來炙手可熱的板塊，隨著新能源汽車補貼政策退坡，同時疊加市場價格波動，或會對該板塊產生一定影響。
04?零部件
福耀玻璃雙雙下跌
2023年第6周，零部件板塊大面積飄紅，平均股價上漲1.05%，市值累計增長47.26億元；其中，股價上漲的個股達7只，僅2只個股下滑，寧波華翔持平。
具體來看，三花智控以10.51%的周漲幅領漲該板塊，一周市值累計增長95.52億元；相較之下，排在第二、第三的萬向錢潮和玲瓏輪胎，股價漲幅相對小，一周股價漲幅分別為1.53%和1.52%。
余下股價上漲的個股漲幅均在1.5%以內。其中，三花智控的大漲主要得益于2月7日的漲停，當日開盤以后，該股一路拉升，最終成功封板，全天成交15.54億元。
跌幅方面，僅福耀玻璃出現下滑。其中港股一周跌幅為3.71%，一周市值蒸發37.84億港元；A股一周跌幅為3.07%，一周市值累計蒸發31.57億元。
整體而言，零部件板塊表現相對最好，是汽車股五大板塊中唯一一個整體上漲的板塊。
05?商用車：中國重汽再度墊底
2023年第6周，商用車板塊整體由漲轉跌，一周平均股價下跌0.98%，市值累計損失54.18億元。其中，股價上漲的個股僅4只，下滑的9只。
具體來看，漢馬科技以19.43%的周漲幅領漲該板塊及總榜單，一周市值累計增長8.96億元。金龍汽車、一汽解放和江鈴汽車的一周漲幅分別為2.4%、0.48%和0.13%。
其中，漢馬科技的大漲，主要得益于第6周前四個交易日的良好表現，而2月6日的漲停，更為其周度大漲打下良好基礎。
跌幅方面，中國重汽雙股領跌。其中，中國重汽港股以13.36%的周跌幅再度墊底，一周市值累計蒸發46.94億港元；其A股以4.21%的周跌幅位列倒數第三。
此外，五菱汽車以6.12%的周跌幅位列倒數第二。余下下跌的個股中，除福田汽車跌幅為4.02%外，余下個股跌幅均在4%以內。整體而言，商用車板塊表現較差。這或許與1月產銷表現較差不無關系。中國汽車工業協會披露數據顯示，1月商用車產銷量分別為19.7萬和18萬輛，環比分別下滑23.9%和38.1%，同比分別下滑43.1%和47.7%。
END Views of Autoskline
2023年第6周，汽車股一改前五周的上漲走勢，整體由漲轉跌，結束了2023年開年后的連續上漲走勢。
其中，乘用車、經銷商集團板塊更是全線飄綠。結合陸續公布的銷量表現來看，1月銷量的走低，或許在一定程度上影響了資本市場對其的信心。
后附：《2023年第6周股價漲跌總榜》
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