近日，小鵬汽車公布了旗下首款轎跑SUV——小鵬G6將在6月9日正式開啟預售。新車定位中型SUV，是小鵬昨日全新發(fā)布的SEPA2.0扶搖架構下的首款車型，將全系標配800V高壓Sic平臺，并有508TOPS算力。
宏觀信息
車身尺寸：4753/1920/1650mm，軸距2890mm
(相關資料圖)
動力系統(tǒng)：后置單電機（218kW/440Nm），前后雙電機（358kW/660Nm）
技術亮點：第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP(含城市NGP)，800V高壓SiC碳化硅平臺+3C電芯
小鵬硬核技術巔峰
作為新架構的首款戰(zhàn)略車型，G6承載了小鵬諸多心血，配備了XNGP、800V高壓Sic平臺、前后一體式鋁壓鑄+CIB車身電池一體化技術這三項王牌科技。
XNGP遙遙領先
小鵬的智能駕駛屬于公認的第一梯隊，其已經實現(xiàn)了高精地圖城市的全場景導航輔助駕駛，在2023年下半年將在無高精地圖城市實現(xiàn)NGP的超車、左右轉功能，2024年實現(xiàn)全國無高精地圖全場景導航輔助駕駛。這是小鵬的核心優(yōu)勢，對整個用車體驗提升是一種質變。
全系800V高壓SicC臺
小鵬G6全系搭載800VSiC高壓平臺+3C芯片，實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航增加300km。高壓平臺也能帶來更低的能耗，加上0.248的低風阻，小鵬G6的續(xù)航將會給大家?guī)眢@喜。
一體式鋁壓鑄+車身電池一體化
純電平臺是新時代電動車的必備標準之一，車身電池一體化的結構能讓整車剛度更高，重量更輕，在操控性、安全性、能耗表現(xiàn)上都有很強的優(yōu)勢。
為駕控而生
小鵬G6在操控性方面下了很多功夫，除了車身電池一體化結構，整車前后配重比也達到了50:50，再加上短前后懸的設計，操控性在舒適和運動之間做到了很好的平衡。
動力方面，分為單電機和雙電機版。單電機218kW，雙電機358kW，功率比P7i略大。
全新家族化轎跑外觀
小鵬G6采用全新家族化語言設計，整體呈流線型，沒有棱角。
前臉的貫穿式大燈被下移的Logo截斷，形成比較有爭議的新前臉。
側面的造型修長流暢，整體姿態(tài)非常低趴有活力，懸浮車頂?shù)脑O計也非常有特色。
車尾是爭議最大的地方，截斷的貫穿式尾燈和圓潤的線條，評論兩極分化嚴重。
全新內飾主題
小鵬G6采用了全新的一套名為矢量星環(huán)的內飾設計，風格更為簡約，中央扶手高度提高，形成更強的分割感。小鵬G6加入了無風感智能空調、悅控方向盤和云感環(huán)保座椅等煥然一新的設計亮點。
在內飾材質方面，小鵬G6追求舒適和健康，全車座艙的包裹材質嚴選科技環(huán)保面料。座椅創(chuàng)新性的大面積使用超細纖維絨面和有機硅皮革等面料，抗菌耐污、柔軟親膚又極易清潔。